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液压系统的维护与保养

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液压系统的维护与保养

发布日期:2015-09-17 00:00 来源:http://www.jugongyeya.com 点击:

液压系统的维护与保养

液压系统  

一.上海聚工专业生产液压系统如何调试?  不管是新制造的液压设备还是经过大修后的液压设备,都要对液压系统进行各项技术指标和工作性能的调试,或按实际使用的各项技术参数进行调试。液压系统的调试主要有以下几方面内容。      

① 液压系统各个动作的各项参数,如力、速度、行程的始点与终点、各动作的时间和整个工作循环的总时间等,均应调整到原设计所要求的技术指标。     

② 调整全线或整个液压系统,使工作性能达到稳定可靠。      

③ 在调试过程中要判别整个液压系统的功率损失和工作油液温升变化状况。      

④ 要检查各可调元件的可靠程度。     

⑤ 要检查各操作机构灵敏性和可靠性。      

⑥ 凡是不符合设计要求和有缺陷的元件,都要进行修复或更换。      液压系统的调试一般应按泵站调试、系统调试(包括压力和流量即执行机构速度调试以及动作顺序的调试)顺序进行。各种调试项目,均由部分到系统整体逐项进行,即部件、单机、区域联动、机组联动等。        

(1)泵站调试      

①空载运转10~20min,启动液压泵时将溢流阀旋松或处在卸荷位置,使系统在无压状态下作空运转。观看卸荷压力的大小;运转是否正常;有无刺耳的噪声;油箱中液面是否  有过多的泡沫,油面高度是否在规定范围内等。      

② 调节溢流阀,逐渐分挡升压,每挡3~5Mpa,每挡运转10min,直至调整到溢流阀的调定压力值。      

③ 密切注意滤油器前后的压差变化,若压差增大则应随时更换或冲洗滤芯。     

④ 连续运转一段时间(一般为30min)后,油液的温升应在允许规定值范围内(一般  工作油温为35-60℃。  

(2)系统压力调试  系统的压力调试应从压力调定值最髙的主溢流阀开始,逐次调整每个分支回路的压力阀。压力调定后,须将调整螺杆锁紧。      

① 溢流阀的调整压力,一般比最大负载时的工作压力大10%~20%。      

② 调节双联泵的卸荷阀,使其比快速行程所需的实际压力大15%~20%。     

③ 调整每个支路上的减压阀,使减压阀的出口压力达到所需规定值,并观察压力是否平稳。      

④ 调整压力继电器的发信压力和返回区间值,使发信值比所控制的执行机构工作压力高0.3~0.5Mpa;返回区间值一般为0.35~0.8MPa。    

⑤ 调整顺序阀,使顺序阀的调整压力比先动作的执行机构工作压力大0.5~0.8Mpa。      

⑥ 装有蓄能器的液压系统,蓄能器工作压力调定值应同它所控制的执行机构的工作压力值一致。当蓄能器安置在液压泵站时,其压力调整值应比溢流阀调定压力值低0.4~0.7Mpa。      

⑦ 液压泵的卸荷压力,一般控制在0.3Mpa以内;为了运动平稳增设背压阀时,背压一般在0.3~0.5Mpa范围内;回油管道背压一般在0.2~0.3Mpa范围内。     

(3)系统流量调试(执行机构调速)      

① 液压马达的转速调试液压马达在投入运转前,应和工作机构脱开。在空载状态先点动,再从低速到高速逐步调试,并注意空载排气,然后反向运转。同时应检查壳体温升和噪声是否正常。待空载运转正常后,再停机将马达与工作机构连接;再次启动液压马达,并从低速至高速负载运转。如出现低速爬行现象,可检查工作机构的润滑是否充分,系统排气是否彻底,或有无其他机械干扰。     ② 液压缸的速度调试速度调试应逐个回路(是指带动和控制一个机械机构的液压系统)进行,在调试一个回路时,其余回路应处于关闭(不通油)状态。调节速度时必须同时调整好导轨的间隙和液压缸与运动部件的位置精度,不致使传动部件发生过紧和卡住现象。如果缸内混有空气,速度就不稳定,在调试过程中打开液压缸的排气闽,排除滞留在缸内的空气;对于不设排气阀的液压缸,必须使液压缸来回运动数次,同时在运动时适当旋松回油腔的管接头,见到油液从螺紋连接处溢出后再旋紧管接头。      在调速过程中应同时调整缓冲装置,直至满足该缸所带机构的平稳性要求。如液压缸的缓冲装置为不可调型,则须将该液压缸拆下,在试验台上调试处理合格后再装机调试。      双缸同步回路在调速时,应先将两缸调整到相同起步位置,再进行速度调试。     速度调试应在正常油压与正常油温下进行。对速度平稳性要求高的液压系统,应在受载状态下,观察其速度变化情况。      速度调试完毕,然后调节各液压缸的行程位置、程序动作和安全联锁装置。各项指标均达到设计要求后,方能进行试运转。

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